钢板特厚钢板切割加工应用范围广泛

在汽车、牡丹江穆棱本地机械制造等行业，对齿轮等零部件的性能要求日益提高，20crmnti 钢板正是满足这些需求的优质材料！它属于合金渗碳钢，具有良好的综合力学性能。经过渗碳、牡丹江穆棱淬火等热处理后，表面硬度高、牡丹江穆棱耐磨性好，心部保持良好的韧性，能承受较大的冲击载荷。常用于制造汽车变速器齿轮、牡丹江穆棱同城差速器齿轮等，在高速运转、牡丹江穆棱当地频繁换挡的工况下，稳定传递动力，减少磨损与噪音。同时，20crmnti 钢板具有良好的工艺性能，易于切削加工与热处理。我们提供多规格 20crmnti 钢板，可根据您的需求进行定制加工，助力您生产出高品质的零部件 。

中碳钢里的 “全能选手”！ 45 号特厚钢板（45＃ 钢）以 0.42-0.50％ 含碳量兼具强度与切削性，厚度 50-150mm，调质处理后硬度可达 HB220-250，适合制造齿轮、牡丹江穆棱同城轴类等关键零件。在机床主轴制造中，曾以 100mm 厚 45＃ 钢经 “淬火 ＋ 回火” 处理，实现表面硬度 HRC45-50，心部韧性 Ak≥32J，兼顾耐磨与抗冲击。板材可进行渗碳、牡丹江穆棱本地高频淬火等表面处理，满足不同工况需求。我们提供 45 号特厚钢板调质定制服务，配套车、牡丹江穆棱附近铣、牡丹江穆棱同城磨等机加工，让 45＃ 钢从 “材料” 直接变成 “零件”！

一、任务来源 根据全国钢标准化技术委员会[2008]01号“关于下达全国钢标委2008年批标准制修订项目计划的通知”，由冶金信息标准研究院共同起草制定《工程机械用高强度耐磨钢板》标准，项目编号为“-T-65”。 标准编制工作计划 ⑴2008年初结合产品开发进行了起草标准的数据收集、情况调研、问题分析等准备工作，至年底前，形成标准(草案)。 ⑵2008年5月份：发出了标准征求意见稿——征求上级标准主管部门、生产和顾客行业代表企业及研究院所意见，根据反馈意见的汇总处理结果，确定征求意见(二稿)或(讨论稿)。 ⑶2008年8月份：针对标准征求意见(二稿)的反馈意见，进行必要的修改工作，形成国内外同类产品标准水平对比分析和意见汇总处理表，必要的数据分析等。 ⑷2008年9～10月份：召开标准讨论会议。 ⑸2008年四季度：根据预审会意见，修改、形成标准审定稿，并协调召开标准审定会议。根据审定会议意见，完成GBXXXX-200×《工程机械用高强度耐磨钢板》标准报批稿。 二、制定标准的目的 耐磨钢板广泛应用于工作条件特别恶劣，要求高强度，高耐磨性能的工程、采矿、建筑、农业、水泥生产、港口、电力以及冶金等机械产品上。如推土机，装载机，挖掘机，自卸车及各种矿山机械、抓斗、堆取料机、输料弯曲结构等。多年来一直困扰着工业界人士的一个重大问题就是磨损，尤其是接触岩石、矿料等受磨擦、撞击、冲刷的结构。据统计，工业发达的，机械装备及其零件的磨损所造成的经济损失占国民经济总产值4%左右。因此，解决磨损和延长机械设备及其部件的使用寿命成为工业界人士在设计、制造和使用各种机械设备所需要考虑的首要问题。从国民经济的角度考虑，研制工程机械用高强度耐磨钢是非常必要的，在国外已有企业进行生产高强度耐磨钢并应用，如日本住友公司、JFE、瑞典SSAB和SWEBOR，德国蒂森克卢伯，MITTAL等已生产出耐磨寿命比普通钢高出4倍左右的耐磨钢材。国内多数使用NM360～400，国际上NM400～550，年消耗在30～60万吨。 根据国内外高强度耐磨钢发展情况看，高强度耐磨钢标准应成为一个较为完整的通用化、系列化的标准体系。从我国目前现有的高强度耐磨钢技术现状来看，全部为产品技术协议，而且数量太少。虽然在部分企业形成了系列化并且正朝着通用化的方向发展，但从整个高强度耐磨钢体系来看还很不完善，特别缺少通用标准。由于管理体制和运行机制等方面的原因，企业材料研制工作与标准化工作脱节，造成纳标滞后。这对于高强度耐磨钢规范生产、使用极为不利。因为设计者认为没上标准的材料，是不成熟的，选材就有一定风险，一般不会选用，这严重影响了新材料的使用。高强度耐磨钢标准应形成一个具有我国特色的统一体系，对今后高强度耐磨钢标准的完善，推动高强度耐磨钢的研制、应用会起到关键作用。因此按照标准体系编制的要求，编制一个既能充分反映我国高强度耐磨钢发展水平和需求，又先进科学、实用合理的标准体系，为今后高强度耐磨钢标准修订完善奠定的良好基础，将有利于高强度耐磨钢规范生产及使用。