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公交站台站亭的建设材料应符合工民建的有关规定，站亭建设材料须新型实用，可抵受较大外力冲击，不易变形、防污性能好、防腐蚀能力强、易清洗、耐辐射；公交站台候车亭顶棚宜采用隔热性能好、防紫外线的材料；灯箱应容易拆卸和维修，且要有良好的防水性能；广告窗口须采用不易老化、变形、磨损、易清洁的材料，如钢化玻璃。 公交站台整个设施表面须光滑、无刺、无尖角； 公交站台宽度应不小于顶棚宽度。公交站台站亭必须有防雷、抗风、防震、防漏电功能，并符合有关建设工程强制性标准和要求；

现代经济高速的发展，城市里的机动车数量尤其是私人汽车数量迅猛增长，导致城市交通问题日益严峻。为适应城市社会经济持续发展，协调城市环境和用地并满足城市居民不断增长的交通需求，如今加大公交站台候车亭场的新建力度。政府应当加强对公交站台候车亭场建设的投资力度，增加公交站台候车亭场的数量，缓解公共交通压力。城市公交系统是城市交通系统的重要组成部分，国内外的经验证明实施公交优先原则，建立一个以轨道交通系统为骨架，以常规公交站台为主体，多种交通方式相互协调的综合交通体系，是解决大城市交通问题的重要途径。

一个好的公交站台候车亭是任何成功的城市公共交通系统中必不可少的组成部分； 一个好的候车亭应该是维护成本低、并且可以抵御人为破坏；一个理想的公交站台候车亭应该是识别性好、容易上下车、舒适、便利、并能提供有用的信息；站亭必须突出"为乘客候车服务"的功能为主，广告经营效益为副； 将"以人为本"作为设计原则，充分满足人们的出行需求；充分考虑弱势群体的需要； 公交站台站亭应充分遮阳避雨，设置坐凳和盲人道，准确、合理标示公共信息等； 公交站台站亭的建筑风格应与环境相协调； 公交站台站亭的灯光设计应考虑与各站亭周边夜景灯光工程相协调；尽可能将地方人文特色和现代气息结合，统一体现。